18
2019
09

減速機潤滑油的更換方法

 減速機潤滑油的更換方法:

冷卻后油的粘度增大放油困難,減速機應在運行溫度下換油。
1、切斷電源,防止觸電。等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止;(注意:換油時減速機仍應保持溫熱。)
2、在放油螺塞下面放一個接油盤;
3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞;
4、將油全部排除;
5、裝上放油螺塞;
6、注入同牌號的新油(注:不要在同一臺減速機內部加入不同牌號的潤滑油);
7、油量應與安裝位置一致;
8、在油位螺塞處檢查油位;
9、擰緊油位螺塞及通氣器。

07
2019
09

減速機潤滑油的油質檢查

 減速機潤滑油的油質檢查:

1、切斷電源,防止觸電。等待減速機冷卻;
2、打開放油螺塞,取油樣;
3、檢查油的粘度指數:如果油明顯渾濁,建議盡快更換;
4、對于帶油位螺塞的減速機:檢查油位,是否合格;安裝油位螺塞。

22
2019
08

擺線減速機的潤滑

 擺線減速機的潤滑


(1)減速機采用油脂潤滑的減速機為方便客戶在出賣前均已注入潤滑脂。

(2)普通用途的擺線針輪減速機,在常溫下一般選用40#到50#普通機械油即可。為了提高產品性能,延長減速機的使用壽命,對于B4號以上(含B4)的減速機一律不要使用大粘度(濃度)的齒輪油,齒輪油容易在減速機內部產生攪拌熱,加速減速機的高溫度,對減速機不利。

(3)減速機在工作條件惡劣,起動---停止頻繁和高溫或低溫的場合里工作時,應重新考慮潤滑油。

08
2019
08

如何將齒輪進行熱處理

齒輪的熱處理有以下幾種常用的方法:

1.滲碳淬火
  滲碳淬火齒輪具有相對較大的承載能力,但必須采用精加工工序(磨齒)來消除熱處理變形,以保證精度。
滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的分數為0.2%-0.3%的合金鋼,其齒面硬度常在58-62HRC范圍內,若低于57HRC時,硬面強度顯著下降,高于62HR則脆性增加。滲碳淬火齒輪的硬度,從齒輪表面至深層逐漸降低,而有效滲碳深度規定為表面至硬度5.25HRC處的深度。
滲碳淬火在齒輪彎曲疲勞強度方面的作用除使心部硬度有所提高外,還在于表面的殘余壓應力。它可使最大壓應力區的應力減小,因此磨齒時不能磨齒根部分
 
2.表面淬火
  常見的表面淬火方法有高頻淬火(對小尺寸齒輪)和火焰淬火(對大尺寸齒輪)兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時,其效果最好。齒面硬度可達45-55HRC.
 
3.滲氮
  采用滲氮可保證齒輪在變形最小的條件下,達到很高的齒面硬度和耐磨性,熱處理后不再進行最好的精加工,提高了承載能力。

30
2019
07

貯存擺線針輪減速機的要求

 1、擺線針輪減速機制止在室外寄存。其陰防腐期為自發貨之日起在室內寄存六個月。若是以估計寄存六個月以上,或在濕潤腐蝕性環境作業的減速機,應在訂購合同中闡明,以便在出廠實驗后作特別的防腐處置。
2、訂購合同中闡明,以便在出廠實驗后作特別的防腐處置。
3、寄存期超越答應的防腐期時應從頭進行防腐處置。
4、擺線針輪減速機外表面從頭涂漆時應防護好軸封,避免油漆中的溶濟和橡膠觸摸后招致橡膠老化,招致軸封漏油。
  ·制止相互堆積在一起。
  ·制止站在或放東西在包裝箱的頂上。
  ·在包裝箱內制止保管其它任何物品。
  ·堅持包裝物遠離任何一個行走通道。

16
2019
07

直流發電機的工作原理

直流發電機的工作原理就是把電樞線圈中感應的交變電動勢,靠換向器配合電刷的換向作用,使之從電刷端引出時變為直流電動勢的原理。

感應電動勢的方向按右手定則確定(磁感線指向手心,大拇指指向導體運動方向,其他四指的指向就是導體中感應電動勢的方向)。

工作原理:導體受力的方向用左手定則確定。這一對電磁力形成了作用于電樞一個力矩,這個力矩在旋轉電機里稱為電磁轉矩,轉矩的方向是逆時針方向,企圖使電樞逆時針方向轉動。如果此電磁轉矩能夠克服電樞上的阻轉矩(例如由摩擦引起的阻轉矩以及其它負載轉矩),電樞就能按逆時針方向旋轉起來。

05
2019
07

如何對齒輪減速機進行潤滑

 當減速機的齒輪的圓周速度>12m/S時,應采用噴油潤滑,即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油,借噴嘴將潤滑油噴到輪齒的嚙臺面上。當v≤25m/s時,噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可;當v>25m/s時,噴嘴應位于輪齒哨出的一邊,以便借潤滑油及時冷卻剛嚙合過的輪齒,同時亦對輪齒進行潤滑。

通用的閉式齒輪減速機傳動,其潤滑方法根據齒輪的圓周速度大小而定。當齒輪的圓周速度V<12m/s時,常將大齒輪的輪齒浸入油地中進行浸油潤滑。這樣,齒輪在傳動時,就把潤滑油帶到嚙合的齒面上,同時也將油甩到箱壁上,借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定,對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高,但一般亦不應小于10mm;對圓錐齒輪應浸入全齒寬,至少應浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中,可借帶油輪將油帶到未浸入油地內的齒輪的齒面上.

25
2019
06

如何減少減速機的變形

       需鉆孔減輕重量的齒輪,應將鉆孔序安排在熱處理后進行。 齒輪的最終熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火;高頻淬火后得到的齒面具有高的強度、硬度、耐磨性和疲勞極限,而心部仍保持足夠的塑性和韌性。 為減少變形,齒面高頻淬火應采用較低的淬火溫度和較短的加熱時...

  在正火或調質處理中,一定要保持爐膛溫度均勻以及采用工位器具,使工件均勻地加熱及冷卻,嚴禁堆放在一起。

  需鉆孔減輕重量的齒輪,應將鉆孔序安排在熱處理后進行。

12
2019
06

減速機潤滑油的更換

   不論是無級變速機、蝸輪減速機、斜齒輪減速機、擺針輪減速機等減速機在使用定期限后,需要更換潤滑油,可以發揮轉向機的效率,并提高其運轉的壽命。

 1、初期使用二周或100-200小時,為初摩耗期,這之間可能有少許金屬摩耗粉粒,請務必清潔內部,并換新潤滑油。

 2、長期使用時,每半年-一年或1000-2000小時更換一次潤滑油。

04
2019
06

減速機噪音大怎么處理?

  減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,怎么使其更符合國家環保要求,也是國內外減速傳動機械行業一個重點研究課題。

 降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題,國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動載荷及速度波動減至最小,以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要有修形設備,廣大中、小廠往往無法實施。

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